4. Vahid taksi sisteminin yaradılması yaxşı olardı, fərdi "manatlıq" sürücüləri yeni alınan pomidorlara cəlb edib onlarla yeni sistem yaradaraq həmişə vurğuladıqları "şəhər estetikası" problemini həll edə bilərdilər. Di gəl, sürücülərin bu sistemə adaptasiyası və gəlirlərinin necə və nə qədər dəyişəcəyi müəmmalı məsələdir. Həmçinin bunun effektini də yaxın tezliklə görə bilməyəcəkdilər, çünki onlara pul lazımdır. Sakinlər rahat və keyfiyyətinə görə bolt, uber, maxim tərzi sahibkarlara üstünlük verirdilər. Bu üstünlüyü dövlətin ələ alması üçün gərək qiymətləri rəqiblərindən aşağı olsun. Elə olduqda da mənfəət məsələsində problem yaşayacaqlar.
Şəhər nəqliyyatı o qədər xaotik vəziyyətə düşüb ki, xırda dəyişikliklər yalnız yollara yük olacaq. Vahid qiymətin yaradılması rəqiblərin bazarda sıxışdırılması deməkdir. Qiymət bərabər olduqda oyun sıfır-sıfırdan başlayacaq. Amma azərbaycan bazarı çox təklifli olmadığı üçün şirkətlər dövlətə rəqib olub xərclərini burada artırmazlar. Bu addımlar Ən sonda onların ölkədən çıxıb getməyinə səbəb olacaq.